车门隔音是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪声，而且密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。
四门隔音：
拆开车门饰板之后，看到的是一层防水胶纸的“经典”原厂样貌。
四门单薄的板金，怎么挡得住强大的噪音的入侵！
看看原车车门，根本没有隔音措施的
原车比较多灰尘，隔音材料贴上去也不能粘贴紧密，所以必须先清理干净，每一个角落都用抹布擦干净。
对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了表现声音品质，能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。这里用隔音材料把车门密封成一个箱体，使音效能更好地发挥。第三层吸音棉，隔音效果更加彻底
拆开原车座椅效果
隔音最为关键的一步：利用减震胶加强钣金的厚度，增强钣金刚性，隔音第二步：利用大能隔音棉吸音声学特性，阻隔噪音传播
首先，将前排坐椅和装饰件拆卸下来，从坐椅位开始一直延伸至表板台的位置，我们先做一层安博士抗震王隔音材料，然后再加上一层大能的顶级产品——低频王隔音。可见，施工的细微至每一个细节部位：
最后，我们再贴上一层高密度吸音白绵，这样不仅能更好的消除多余的噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的整体安静环境得到很好的提升。
改装施工止震隔音、隔音棉双层效果
贴上一层减震板，把行车路噪、胎噪等外界噪音拒之车外。
贴好减震板后，再贴上一层吸音棉，能更好的消除噪音。
后尾箱隔音也在无声无息中完成了，后尾箱的隔音其实还是很有必要的，沙土摩擦带来的噪音和排气管的轰鸣声，都可以很有效的减少。
轮弧衬板、叶子板也同时做隔音，对路噪的减弱也非常有用，首先对这些部位进行清洗干净，再在里面贴上一层抗震王，最后在空隙的地方进行环保加密材料的填充，丝毫不给噪音入侵车内的机会。
最后是翼子板隔音，三层材料，发泡胶填充空间，隔音效果非常明显。
