以为顺德龙江的车主在网上搜索到顺德尚韵汽车音响店，车主一直想把自己台爱车做全车隔音，因为原车隔音太差了，了解到尚韵店是做CTK品牌 隔音的，和看过尚韵店的施工的案例图片。相信尚韵店的专业，车主自己也在网上了解CTK 隔音的隔音效果和环保材料，车主是在中山工作的，车主联系到了林生，在微信和林生说他台车的隔音过程，有没有办法帮他台爱车把噪音隔音做好，林生说肯定可以帮你台爱车的隔音做好的，保证你满意的，你放心把你的爱车交给我店做，车主没有多说什么，马上预约时间过来把自己的爱车改装全车CTK隔音+隔音棉！

 

日产轩逸改装配置

全车CTK银色隔音+隔音棉

前声场：GZIC-16X套装

 

四门隔音：

第一，先来介绍一下日产轩逸的门板隔音，拆开轩逸的四门，上面只有一层薄薄的塑料膜，只能起到防尘的作用，完全是没有隔音效果的；将四门的塑料薄膜撕掉后，只看到光秃秃的铁皮，里面也是没有做隔音措施的。

 

接着在车门内外侧钢板上分别贴上欧洲CTK隔音材料，将有效的降低路噪，更可以大幅度提升安装在车门上喇叭的音质。能很好的抑制门板振动产生的各种杂音。

 

做隔音并不是简单地将材料贴上去就行了，还需要滚轮工具一一压实。

 

底盘隔音：

把所有坐椅和地毡拆卸下来，在底盘上齐整地贴上一层欧洲CTK隔音，这样可有效抑制底盘钢板共振所带来的噪音以及车辆在路上行驶过程中路噪从底盘传入车内的噪音。

贴好后,再贴上高密度的吸音白绵，这样能更有效地将底盘传上来的轻微余音吸掉，而且还能起到隔热的效果。 

 

看到施工情况，师傅们连每一个小细节都不放过哦，每个角落都做得非常细致，仪表台下的车底板部位隔音也正是如此。

 

后尾箱隔音：

行李箱底部和底盘一样，在高速行使时窜入很多低频噪音以及因为铁皮薄车辆震动引起的共振。

著名欧洲CKT隔音与所有裸露的钢板紧密的贴合在一起，有效抑制共振。

贴好减振板后，再在上面贴上一层吸音垫，能更好的消除噪音。

 

后尾箱盖我们也不能忽视，同样贴上两层隔音。

 

后翼子板隔音：

可以降低胎噪，对路噪的减弱也非常有用。

 

前轮弧隔音：

前轮弧隔音很好地降低车前轮胎的胎噪，施工时先将前轮胎拆卸之后，再把轮罩衬板拿出来，同时还要将轮弧与轮罩衬板清洗干净，贴上CTK隔音材料，再加一层隔音棉。

 

引擎盖隔音：

施工从引擎盖钣金开始，原车对于钣金的隔音措施可以说是非常小，汽车在行驶特别是高速行驶时噪音会变得非常大，对引擎盖板的隔音处理变得很有必要。

把凹槽的棉盖拆卸，接着在凹槽部位贴上一层CTK隔音材料，贴好之后把原棉盖安装回去。

 

全车隔音做完之后，接下来我们再进行音响改装。车主选择改装一对德国零点GZIC-16X套装喇叭

 

前门两门德国零点GZIC-16X套装喇叭中低音单元安装，同时安装上音响喇叭垫，进行密封处理，有效解决扬声器与车门之间的缝隙造成的漏气、散音、相位漂浮等问题。

 

零点GZIC-16X套装喇叭高音单元安装在原车高音位置。

 

改装点评：

隔音和前声场的零点套装喇叭都做好之后，通知车主过来拿拿车；车主试过车，他明显感觉到爱车在驾驶过程中噪音降低许多，喇叭声音变得清晰动听、中音低频丰富，对此做隔音与改装音响的效果非常满意，比车主想象好几倍。